北京日报讯:商务班车为躲堵点先踩点,部分线路9月开通

北京日报讯 8月28日清晨,秋雨绵绵,从望京发往CBD区域的公交定制商务班车首次“试水”踩点儿,“特意挑选雨天,就是想看看我们在复杂环境下能跑多快。”公交客运八分公司运营部部长赵勇说。目前已有20多条商务班车通勤线路已开始空驶踩点儿,即将到来的“最堵”9月,部分线路将率先开通。据记者了解,早晚高峰时,班车不惜“绕路”,也要躲开拥堵路段,提速快跑,为市民出行提供方便。
  站点距小区也就五六米

8时07分,一辆“祥云”公交没有载客,驶入望馨花园站。这款车曾服务于北京奥运会,车身只有10米长,却设立了30个软席座椅,以往多跑夜班线路。

“在望京区域初步打算停靠5站,这是第一站,每站停靠时间比一般公交略长,大约是两分钟。”赵勇指着路旁的590路公交车站牌说,“商务班车会停靠在公交站台靠前的位置,避免对正常进出站的公交车造成影响。”

在望京地区穿行,公交走的道路大多是“单车道”,即使主路上也经常看到小汽车停成长龙。18车队队长徐俊负责的6条常规公交线路都途经望京地区。他说:“路本来不窄,但乱停车现象明显。黑车甚至都停在公交车站上揽客。”

大约15分钟左右,车辆分别在世安家园、南湖中园一区、大西洋新城南门和花家地北里附近停靠。每一处站位离小区大门最多五六米。公交部门负责人介绍,大部分商务班车线路在居民区都采取绕行的方式,尽量将更多小区串联起来。“线路走向避免迂回,减少远端乘客随车绕行耽误出行时间。”

躲避堵点确保用时最少

8时24分,车辆驶出居住区的最后一个停靠站。“祥云”没有直上京顺路,而是一拐弯,选择在望京区域内行驶。赵勇解释说:“直行的路口临近丽都饭店、望京医院等,早高峰容易堵车。所以我们干脆绕开,走花家地南街上京顺路。别看就这一个路口,如果选错了,能多堵四五十分钟。”

到了四元桥,“祥云”再次“绕远儿”,上了四环。赵勇解释说:“走三元桥上三环,然后直达CBD,虽然线路最短,但早高峰时,三环这段路明显比四环堵。”

“虽然三环有一段公交专用道,但是公交车也多啊。如果商务班车再挤进去,无疑是跟300路等三环公交车抢资源,所以干脆走四环,这样还能借行1.5公里京通快速路上的专用道。”徐俊说,“这两段路我们开着小车试验了至少6次,走四环至少能快10多分钟。”
  一路雨丝不断,商务班车却基本保持每小时40公里的速度,几乎没有停滞过。赵勇说,别看我们选择的路线有些可能绕点远,但用时一定是最少的。
  “除极端天气,空载试跑必须连续测试至少5天,因为每一天尾号限行不同,交通流量也有差异。”赵勇说,“根据这些信息,我们最终才能敲定班车发车时间,保证乘客上班不迟到。”
  目前,这条望京发往CBD的线路暂定早上发车时间为7时30分,单程需要运营50分钟左右。公交部门负责人介绍,大部分商务班车线路设计都将尽力绕开堵点,借行已有的公交专用道。一些走高速的班车还有望统一从ETC通道快速通行。
  晚高峰“立定”等候乘客
  “祥云”驶入CBD之前,在国贸桥“罚站”了大约30分钟。客八运营部工作人员丰明皓边在本上记录,边说:“如果7时30分准时发车,这段也就堵10分钟左右,看来发车时间可千万不能往后拖。”
  按照计划,这条商务班车线路将在国贸桥西北侧停靠3次,分别位于公交车站大北窑桥西站、永安里路口北和数码01大厦附近。“停靠地点都尽量靠近写字楼区域。”赵勇说。
  由于商务区道路条件的原因,晚高峰期间商务班车干脆不再绕行接乘客,而是在一处“立定”候客。“一些距离停车点远的乘客肯定会多走两步。”徐俊说,“但是如果公交车绕行进入CBD区域,走走停停不仅会带来新的车流压力,而且人行便道上也不具备大量乘客聚集等车的条件。”
  价格相当于出租车的15%
  根据目前公交平台数据统计,CBD地区对商务班车需求量较大。但经过对写字楼逐一调查后发现,到达站比较集中,但出发站需求比较分散。其中希望开通望京往返国贸方向商务班车的通勤客流超过100人,需求相对集中,因此该线路有望下月开通。
  “最堵”9月中,还将有一批通勤线路开通。公交集团透露,将考虑投入多种不同车型满足不同区域的客流需求,票价预计为同路段出租车花费的15%左右。